Category: Ayo Berbisnis

Ayo Berbisnis

Ketiga teknologi ini akan merevolusi industri otomotif !

Industri otomotif menghadapi era baru mobil self-driving, “Efek Uber,” dan penurunan kendaraan yang bergantung pada minyak.

coachbagsoutletbo– Untuk sebagian besar abad ke-20, mobil mewakili perbatasan modern: kecepatan, inovasi, daya tarik seks, individualitas, dan melarikan diri. Banyak negara membangun infrastruktur jalan raya – membuka jalan melalui pedesaan atas nama keterhubungan. Tetapi sama seperti Henry Ford (pengacau otomotif yang asli) mengubah wajah industri pada tahun 1908 dengan melakukan industrialisasi produksi Model T, kita sekali lagi siap untuk inovasi.

Industri seperti yang kita tahu tidak akan bertahan pada abad ke-21. Beberapa petahana akan beradaptasi dengan kendaraan listrik, mobil self-driving, dan ekonomi berbagi, tetapi yang lain akan tersingkir karena perusahaan baru hari ini membawa kita ke medan baru.

EVS akan mengakhiri mesin pembakaran internal
Mobil baru yang baru saja Anda beli kemungkinan besar akan menjadi yang terakhir untuk memiliki mesin pembakaran internal (ICE), saat kendaraan listrik (EV) memegang kendali. Selama bertahun-tahun, pemikiran yang berlaku tentang EV adalah bahwa mereka akan membutuhkan terlalu banyak infrastruktur untuk dapat bertahan dan bahwa kita terlalu bergantung pada kecepatan dan minyak untuk melepaskan ICE kita.

Namun teknologi kendaraan listrik sbobet telah ada selama bertahun-tahun, seperti yang dijelaskan oleh film dokumenter Who Killed the Electric Car (2006). Selain isu lobi minyak yang digarisbawahi oleh film, blok besar untuk adopsi massal adalah masalah biaya dan efisiensi. Sampai cukup banyak orang membeli, biaya produksi akan tetap tinggi. Dan banyak orang Amerika masih memilih hibrida atas EV karena SPBU masih lebih umum di AS daripada stasiun pengisian.

Bagian lain dunia sudah melihat pergeseran ke EVs, namun. Dalam sebuah studi yang dilakukan oleh Nissan pada tahun 2017, pabrikan mobil Jepang menemukan bahwa ada penurunan 75 persen jumlah pompa bensin di Inggris selama 40 tahun terakhir. Studi ini memproyeksikan bahwa pada musim panas 2020, jumlah SPBU akan turun menjadi 7.870, sementara stasiun pengisian EV akan tumbuh menjadi sekitar 7.900, peningkatan lebih dari 90 persen. Negara-negara seperti Inggris dan Perancis telah pergi jauh untuk menjanjikan bahwa mobil yang bergantung pada bensin akan ilegal pada tahun 2040. Di AS, ada 23 mobil listrik plug-in dan 36 mobil hibrida yang tersedia di pasaran saat ini, dan hampir setiap mobil besar produsen telah mengumumkan secara terbuka investasi yang signifikan untuk mewujudkan masa depan listrik dalam dekade mendatang. Dan karena infrastruktur untuk pengisian EV mengembang, kami yakin akan melihat perubahan dalam kebiasaan membeli otomotif.

Bagi sebagian orang, mobil lebih dari sekadar alat dari titik A ke titik B. Mobil adalah status. Mobil itu menyenangkan. Mobilnya cepat. Inilah sebabnya mengapa perusahaan seperti Tesla dan BMW sangat penting dalam meningkatkan profil EVs. Dengan perkembangan teknologi saat ini di mesin listrik, tidak ada alasan hibrida atau EV seharusnya tidak terlihat baik dan mengemudi serta kendaraan mewah. Dan karena penjualan EVs mewah ini meningkat di tempat-tempat seperti New York dan California, opsi yang lebih ekonomis juga muncul di pasar.

Untuk pembeli rasional yang tidak tergoyahkan oleh daya tarik emosional Tesla atau BMW, ada alasan lain yang masuk akal untuk beralih ke EVV: Total biaya kepemilikan atas masa pakai kendaraan menjadi sama dengan atau lebih rendah daripada mobil ICE. Dengan bagian yang bergerak lebih sedikit ke layanan, biaya pemeliharaan lebih rendah. Di atas itu, nilai jual kembali mobil ICE akan mulai turun karena permintaan berkurang, bahkan mungkin mencapai titik di mana konsumen harus membayar untuk membuang mobil ICE.

Sebagai manfaat tambahan, pasar yang berkembang untuk EVs dapat memiliki dampak nyata pada jejak karbon nasional kita.

“Efek Uber” pada kepemilikan mobil 
Layanan berbagi-pakai dan penyewaan juga telah mengubah hubungan kami dengan mobil. Uber diluncurkan pada tahun 2010 dan sejak itu diperluas ke 77 negara dan lebih dari 600 kota di seluruh dunia, dengan perkiraan 10 juta perjalanan yang ditempuh setiap hari. Jika lebih mudah, lebih murah, dan lebih aman untuk menggunakan aplikasi seperti Lyft, Zipcar, atau Car-to-Go, apakah individu akan memiliki mobil lagi? Sebuah studi 2017 menunjukkan bahwa kepemilikan mobil menurun di daerah-daerah dengan layanan angkutan naik. Sebaliknya, di Austin, larangan Uber dan Lyft berarti 41 persen peserta mengisi kekosongan menggunakan kendaraan pribadi, dan 9 persen membeli mobil tambahan.

Industri otomotif adalah salah satu yang paling terpukul setelah kecelakaan perumahan tahun 2008; penjualan di seluruh industri menurun drastis dan butuh waktu bertahun-tahun (dan pembelian pemerintah) bagi pemain utama AS untuk pulih. Dan meskipun kami telah melihat pertumbuhan yang sehat dalam hal penjualan tunanetra, apa yang tidak berubah sejak kecelakaan adalah demografi orang yang membeli mobil. Sejak 2009-2010, jumlah rumah tangga tidak ada mobil meningkat 9 persen, dan usia rata-rata pembeli mobil telah meningkat hingga 5 tahun. Jika tren ini berlanjut, Generasi Baby Boom dapat berakhir menjadi generasi terakhir untuk dengan sepenuh hati merangkul kepemilikan mobil, yang akan memiliki pengaruh besar pada industri dalam 10 hingga 20 tahun mendatang. Perusahaan harus mencari peluang baru untuk melibatkan generasi pengemudi dan pemilik mobil berikutnya.

Agar dapat beradaptasi dengan pergeseran ini, industri otomotif perlu menemukan model bisnis baru, dan petahana sudah mulai mengejar beberapa opsi ini. Volvo baru-baru ini meluncurkan model langganan Care by Volvo untuk XC40-nya, Ford telah memperluas definisi mobilitasnya dengan Ford GoBike dan investasi dalam perusahaan angkutan berbagi, Chariot, dan yang lain telah mengejar kemitraan dengan beberapa perusahaan yang sangat mengancam keberadaan mereka. Hampir setiap pembuat mobil besar memiliki semacam prakarsa “mobilitas-sebagai-layanan”, sering didasarkan pada cara mendapatkan loyalitas pelanggan dengan membawa aspek kehidupan digital kami ke dalam pengalaman mobilitas. Idenya adalah untuk memperkuat hubungan kami dengan merek otomotif sambil melampaui mobil khusus yang kami kendarai. Saat inisiatif ini diluncurkan di pasar, berharap jumlah eksperimen inventif dan kemungkinan kemitraan akan meningkat.

Pergeseran dalam pekerjaan dan infrastruktur 
Februari ini, California menjadi negara pertama yang memungkinkan pengujian jalan mobil otonom tanpa pengemudi cadangan, yang berarti perusahaan seperti Uber dan Waymo Google sedang dalam perjalanan untuk menempatkan mobil otomatis di pasar. Bagaimana kendaraan ini akan mempengaruhi kehidupan kita tetap menjadi pertanyaan terbuka. Para peneliti telah mengeksplorasi dampak potensial mobil ini terhadap kota, infrastruktur, model bisnis, dan pekerjaan, tetapi kita bahkan lebih tertarik pada bagaimana mereka akan mengubah kehidupan kita sehari-hari.

Meskipun layanan pengiriman dan naik pesawat tampaknya aplikasi yang paling jelas untuk armada mobil self-driving, kepemilikan mobil menawarkan kesempatan lain. Mungkin individu masih akan membeli mobil self-driving untuk memaksimalkan waktu mereka selama perjalanan kerja. Atau mungkin orang tua akan membeli mobil self-driving untuk membantu dengan tugas dan pikap, atau menghabiskan lebih banyak waktu terlibat dengan anak-anak mereka saat dalam perjalanan.

Bersamaan dengan keunggulan ini, mobil self-driving dapat menjadi anugerah nyata bagi sektor kehidupan mandiri, terutama bagi para lansia dan mereka yang hidup dengan disabilitas. Layanan Internet dari pengiriman makanan ke e-commerce telah memiliki dampak besar pada mereka yang tidak dapat mengemudi atau yang mengalami kesulitan berkeliling tanpa bantuan. Bayangkan jika supermarket lokal, pusat perbelanjaan, klinik kesehatan, restoran, atau gereja Anda dapat mengirim kendaraan armada untuk menjemput dan menurunkan Anda di rumah tanpa bantuan bantuan atau petugas.

Desain ulang industri radikal 
Banyak peluang ada bagi mereka yang bersedia berevolusi dengan kemajuan teknologi yang serba cepat dari industri. Beberapa perubahan akan membawa manfaat, seperti peningkatan aksesibilitas, perjalanan yang kurang padat, dan penangguhan hukuman dari tantangan lingkungan tertentu. Dengan menggunakan desain yang berpusat pada manusia, kita bahkan dapat mendorong industri otomotif menuju mimpi baru, yang ramah lingkungan dan dapat diakses oleh semua orang. Periode transisi memungkinkan perusahaan baru untuk memasuki pasar, yang dapat mengubah rantai nilai. Ini adalah momen untuk mendesain ulang secara radikal tidak hanya dari kendaraan, tetapi dari seluruh industri.

Penjualan Sedan Honda Meningkat di Februari 2018

coachbagsoutletbo – Penjualan Honda di kelas sedan mengalami kenaikan sebesar 13 persen, yaitu dari 347 unit di Januari menjadi 393 unit di Februari 2018. Peningkatan tersebut didukung oleh penjualan setiap model sedan Honda, yaitu Honda City, Honda Civic, dan Honda Accord.

All New Honda Civic Turbo memberikan kontribusi terbesar terhadap penjualan sedan Honda sepanjang Februari lalu dengan terjual 228 unit. Jumlah tersebut meningkat dibanding penjualan Januari lalu yang tercatat sebanyak 197 unit.

Produk mini sedan dari Honda, yaitu Honda City, menyumbangkan penjualan sebanyak 150 unit di Februari lalu. Penjualan ini juga meningkat dibanding bulan sebelumnya yang tercatat 140 unit.

Sementara itu, Honda Accord menambah penjualan sedan Honda sebanyak 15 unit sepanjang Februari lalu. Seperti penjualan Honda Civic dan City, penjualan taruhan online Honda Accord juga meningkat dibandingkan Januari lalu yang tercatat sebanyak 10 unit.

“Secara umum, pasar otomotif di dua bulan awal tahun 2018 ini masih cenderung stagnan, namun produk-produk sedan Honda masih dapat memberikan kontribusi yang positif terhadap penjualan kami,” kata Jonfis Fandy, Marketing and After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor (HPM).

Karena itu, kami tetap optimis untuk terus mempertahankan tren penjualan yang positif pada bulan-bulan ke depan dengan didukung penjualan produk-produk utama yang masih cukup kuat, serta penyegaran produk seperti New Honda Odyssey yang baru saja diluncurkan awal Maret ini,” imbuhnya.

Pada Februari lalu, Honda Brio Satya mencatat penjualan 3.898 unit, diikuti Honda HR-V 1.5L dengan penjualan 2.233 unit dan Honda Mobilio sebanyak 1.514 unit. Kemudian, Honda Brio RS membukukan penjualan 1.186 unit dan Honda Jazz meraih penjualan 847 unit.

Di segmen SUV, Honda CR-V terjual 814 unit dan Honda HR-V 1.8L terjual 466 unit. Masih di bulan yang sama, Honda Civic Hatchback terjual 319 unit dan Honda BR-V terjual 224 unit.

Secara keseluruhan, HPM tercatat mampu menjual sebanyak 11.894 unit mobil di sepanjang Februari 2018.

Brio and Mobilio Increase Honda’s Sales in May 2017

Interior Design of New Honda Brio

Technograph Honda Prospect Motor (HPM), claimed to have a fresh breeze in May 2017. In his note, overall sales of four-wheeled vehicles Honda from various segments rose by 13.4 percent. Marketing and After Sales Service Director HPM Jonfis Fandy, said that the positive trend is again seen in May 2017. Meanwhile, the achievement of increasing percentage sbobet judi online is obtained from sales of all models, such as Honda Brio, Honda Mobilio, Honda HR-V and Honda BR-V.

“Also other products, including new products that we launcing recently,” said Jonfis.

Honda’s low cost green car (LCGC) vehicle, the Brio Satya, was recorded as the model that gave the highest contribution in the last month compared to other models. A total of 4,531 units were successfully sold, and were the highest numbers of previous months in 2017.

For low class multi purpose vehicle (LMPV), through New Honda Mobilio also recorded an increase, which sold 3,959 units. Meanwhile, from the low sport utility vehicle segment (LSUV), also experienced similar things through the Honda HR-V 1.5L and Honda BR-V. Honda HR-V 1.5L successfully booked sales of 2,749 units and Honda BR-V stopped in 2.149 units in May 2017.

All New Honda Jazz in the hatchback segment, has increased sales of 1,243 units in May 2017. For City Car, New Honda Brio RS achieved sales of 1,205 units and Honda HR-V 1.8L posted sales of 486 units in the same month.

Two new Honda products that have just been launched, namely Honda City and New Honda Odyssey also experienced increased sales. New Honda City increased by 2017 by 191 units. While the New Honda Odyssey posted sales of 97 units.

Then, the All New Honda Civic Sedan segment increased sales by reaching 82 units. For New Honda Accord recorded sales of 31 units in May 2017 Overall in May 2017, Honda recorded sales of 16,723 units. With an aduq.co increase in sales in the past month, Honda has booked sales of 84,419 units throughout 2017 at Indonesia.

Samsung Will Work Smartphone Curved Screen Four Sides

The One of Product Samsung Curved Screen

Technograph – Samsung’s curved screen, succeeded in bringing the Korean manufacturer’s great success in the market. Type of phone with two curved sides like the Galaxy S7 edge and poker online terpercaya duo Galaxy S8 user interest. Both lines of this smartphone is even reported to have contributed great revenue for the South Korean company.

Wanting to continue the success, Samsung seems to want to add this curved design on all four sides of the phone screen. Reportedly, the screen with four curved sides will slide for the Galaxy S9 next year. Not only curved on either side, but also up and down. If this is true, then the phone without the user’s desired bezel is likely to materialize. This reminds us of the ambition of mobile phone without Xiaomi Mi Mix bezel which turns out the screen is also vulnerable to cracking.

Two-sided curved design on the Galaxy S8 duo, has added a screen ratio of 83 percent larger. Although the screen is bigger, but the smartphone body is not so big bongsor so comfortable. What if the screen is curved on four sides? Samsung hopes the four-sided curved screen can add the screen ratio to at least 98 percent wider, or even more.

But this intention is not without obstacles. As reported by Android Authority of South Korea’s ETNews, Samsung Display and LG Display find technical problems in the process of screen lamination. This is what seems to be blocking the launch plan of the four-sided curved screen next year.

The lamination process itself is very important in the production of OLED display. The creation of protective screens, touch films, and other essential components, is included in this process. The problem, with the current lamination process, will make the four corners of the phone so useless. Because, these four corners can not respond to the user’s touch. Because, when the screen curved on all four sides, instead creating a blind spot in each corner.

Samsung Display originally called will use this four-sided curved screen for Apple. However, ETNews sources mention the problem of this lamination process that finally made Apple decided to order a flat OLED screen for iPhone 8.

For your information, Samsung has recently signed a two-year contract with Apple as a supplier of 92 million display panels for the 10th generation iPhone. The plan iPhone will be released September this year. The source also called Samsung and Apple bandar aduq will jointly face the problem of lamination process.

Meanwhile, LG Display is currently a supplier of Xiaomi Mi Note 2 with a curved screen. That is why they also want to solve this lamination process problem.